2024年，我国新能源汽车新车销量到达汽车新车总销量的40.9%，与之相随，中国动力电池资产也迎来剧变。中国汽车动力电池资产更始同盟揭晓的最新数据显示，2024年我国动力电池累计装车量548.4GWh，同比增加41.5%。

　　举动电动汽车的“心脏”，动力电池资产的繁荣与整车费产亲热闭系，贯穿2024年的整车价钱战，同样也正在深入转换着动力电池资产。记忆悉数2024年，中国动力电池企业一方面通过期间更始消浸临盆本钱，打造价钱上风；另一方面踊跃组织海表墟市，寻求新的增加点。

　　跟着新能源汽车墟市周围的增添，我国动力电池资产也迎来疾速繁荣，为抢占墟市份额，过去几年间，各家动力电池企业纷纷增添产能，产能过剩成为广博气象。

　　同样遵照中国汽车动力电池资产更始同盟的最新数据，2024年，我国动力和其他电池的累计产量到达了1096.8GWh，较2023年同比增加了41.0%。比拟548.4GWh的装车量，这意味着再有548.4GWh的电池尚未装机，占总产量的比例高达50%。

　　不但如许，动力电池墟市还体现出构造性的紧缺，这些占比高达50%的没有装车的电池多半属于低端产物，不行餍足车用动力电池的哀求。动力电池产量与装车需求不行亲，反响正在墟市竞赛层面，就造成了动力电池资产的“价钱战”。

　　从2023年初阶，动力电池所需的环节原质料电池级碳酸锂价钱涌现震动性大幅消浸，价钱从2023岁首的45万元／吨消浸到目前的8万元／吨。

　　汽车墟市价钱战愈演愈烈，一致价钱条款下，整车厂及消费者都再生气装置续航里程更高、价钱更低的动力电池。为餍足墟市需求，动力电池企业不得纷歧边提拔产物竞赛力，一边压缩本钱，导致的结果是，本钱更低的磷酸铁锂电池的墟市占领率逐年提升。

　　从2021年起，磷酸铁锂电池份额就竣事了对三元电池的超越，并逐年攀升，继续增添当先上风。2020年，三元电池和磷酸铁锂电池正在总装车量中的占比分歧为61.1％和38.3％；2021年，这一比例分歧为48.1％和51.7％；2022年，占比酿成37.5％和62.4％；2023年，进一步分歧为32.6％和67.3％。一系列数据证明，磷酸铁锂电池正正在加快蚕食三元电池的墟市蛋糕。

　　2024年，我国磷酸铁锂电池份额仍旧主导墟市，占比份额再次提拔，赶过七成。2024年磷酸铁锂电池累计装车量409.0GWh，占总装车量74.6%，累计同比增加56.7%；而三元电池累计装车量为139.0GWh，占总装车量25.3%，累计同比增加10.2%。

　　中国电动汽车百人会秘书长张永伟显露，汽车行业是时间高度鳞集的行业，时间更始速率尽头疾，思从永久造胜，每家企业都要有肯定的时间迭代才能，通过继续时间加入和疾速推出新产物，取得墟市份额以修筑竞赛上风。

　　为了进一步提拔电池机能，消浸产物价钱，固态电池、大圆柱电池、疾充电池等新的时间途径也正在接续繁荣。以固态电池为例，2024年，宁德时间添加了对全固态电池的研发加入，硫化物途径Ah样品试造阶段；欣旺达第三代纠合物复合全固态电池已竣实情验室验证。

　　伴跟着环球电动化经过的促进，海表墟市对动力电池的需求量攀升。为寻求增量，中国动力电池企业接踵开启出海之旅。数据显示，2024年，我国动力电池累计出口为133.7GWh，累计同比增加5.0%。各家企业纷纷正在海表筑厂，寻求新的增加空间。

　　2024年12月12日，国轩高科布告两项海表投资项目，铺排正在摩洛哥和斯洛伐克各投资树立一座年产20GWh高机能锂电池及配套项目。同样正在客岁12月，宁德时间与Stellantis集团配合告示两边将各持股50%设置一家合伙企业，正在西班牙萨拉戈萨树立一座大型磷酸铁锂电池工场，投资高达41亿欧元。再往前，客岁8月，赣锋锂业控股子公司赣锋锂电与YIGIT AKU拟铺排正在土耳其设置一家合伙公司，正在土耳其树立年产5GWh的锂电池项目。

　　中国动力电池企业正在海表投资筑厂，团结了本地的资源上风，餍足了本地的墟市需求，消浸了运输本钱，对利润提拔起到了极大的激动影响。

　　除了正在海表筑厂，促进本土化繁荣策略表，中国动力电池企业同样初阶考试组织海表储能营业。太平证券研报显示，欧美电力墟市化水准高，大储项目可取得合理的经济回报，只管行业壁垒较高，不过也有着高毛利。

　　客岁11月，宁德时间与西班牙可再生能源开荒商Grenergy签定了一份大周围供应合同，宁德时间将为Grenergy正在智利的阿塔卡马绿洲储能第四期项目供给1.25GWh的EnerX电池储能编造。2024年前三季度，国轩高科电池集体出货量也大幅提拔，个中储能占比为35%独揽，而储能电池占比的提拔，闭键得益于公司踊跃开采储能墟市，海表营业显示强劲。

　　国信证券闭系领会师预测，出海看待中国动力电池企业来说是空前未有的机会，到2027年，环球动力电池需求希望到达1476GWh，储能电池需求也希望到达381GWh。从永久来看，中国动力电池企业须要足够出海产物，完满海表组织，提拔自己红利程度，从而抢占新蓝海。