宁德时间的构造不但为自己博得“第二拉长弧线”，更促使了中国动力电池接管行业从无序角逐向类型化、集约化进展。跟着战略准则趋苛和商场聚会度擢升，电池接管的“万亿蓝海”或将演变为巨头的“游戏场”。

　　日前，宁德时间投资越过56亿元黎民币、年产能达45万吨的磷酸铁锂接管项目进入环评公示阶段。此举正值中国新能源汽车动力电池即将迎来“范畴化退伍阶段”的要害时候，预示着宁德时间正加快抢滩潜力庞杂的退伍电池接管商场。

　　跟着环球新能源汽车家当发生式拉长，动力电池范畴化退伍海潮接近，宁德时间行为环球动力电池头部企业，早已将电池接管视为修建“资源闭环”和“降本增效”的重点策略。从早期收购构造到近年百亿级项目投资，其作为屡次且倾向显然。以下按工夫线梳理宁德时间正在电池接管范畴的要害构造：

　　宁德时间通过收购广东国普轮回科技有限公司正式切入电池接管范畴。国普轮回当时已是当先的废旧电池及报废汽车费源化执掌企业，其定向轮回技艺可将电池重点金属资料总接管率擢升至99.3%以上。此次收购为宁德时间奠定了技艺根源，并成为其后续构造的紧要载体。

　　宁德时间与上汽集团缔结策略允诺，协同促进动力电池接管及梯次愚弄。此举标识着宁德时间先河通过车企团结买通接管渠道，修建“临盆-利用-接管”的闭环系统。

　　2021年10月，宁德时间公告投资320亿元扶植国普一体化电池资料家当园，笼盖废旧电池接管、正极资料临盆、石墨加工等全链条交易。项目计划年产能可知足400万辆新能源汽车的电池需求，扶植周期6年，倾向是打造环球最大的电池资料轮回基地。

　　2022年4月，宁德时间通过子公司普勤时间正在印尼投资59.68亿美元(约合黎民币130亿元)扶植动力电池家当链项目，涵盖镍矿开采、电池接管等合节。这一构造旨正在愚弄印尼充分的镍资源，加强对上游原资料的限造，同时为东南亚商场退伍电池接管提前铺途。

　　2023年1月，宁德时间公告投资238亿元正在广东佛山扶植一体化新资料家当项目，计划年执掌50万吨废旧电池资料，并配套临盆磷酸铁锂正极资料、负极再生石墨等。该项目估计2027年筑成，恰逢国内首批动力电池退伍顶峰(2017年装车电池表面寿命到期)。同年2月，宁德时间笼络格林美、梅赛德斯-飞驰中国缔结电池闭环接管允诺，进一步绑定高端车企资源。

　　2024年，宁德时间旗下国普时间正在湖北宜昌启动投资超56亿元的磷酸铁锂接管项目，年产能达45万吨。该项目采用第四代接管技艺，要点冲破低锂价配景下磷酸铁锂电池再生愚弄的经济性瓶颈。同期，工信部发表新版《新能源汽车废旧动力蓄电池归纳愚弄行业类型》，将锂接管率目标从85%擢升至90%，而宁德时间早正在2023年已杀青锂接管率超90%，技艺上风进一步凸显。

　　2025年1月，宁德时间与宜昌市当局缔结允诺，追加投资扶植“磷矿-原料-接管”一体化基地，加强磷酸铁锂电池接管的原料自给才华。凭据计划，到2035年，宁德时间通过退伍电池再生资料可知足大个人商场需求。商场数据显示，2025年中国退伍动力电池范畴将超104万吨，2030年或达350万吨，对应商场范畴超千亿元。

　　资源掌控与本钱优化：通过接管再生镍、钴、锂等要害资料，宁德时间淘汰对矿产资源的依赖，对冲原资料价钱动摇危急。

　　技艺壁垒修建：高接管率(镍钴锰99.3%、锂90%)和范畴化产能酿成护城河，挤压中幼接管企业活命空间。

　　全家当链协同：与车企(如一汽解放、沃尔沃)、资料企业(如格林美)团结，修建从接管到再缔造的闭环生态。

　　宁德时间的构造不但为自己博得“第二拉长弧线”，更促使了中国动力电池接管行业从无序角逐向类型化、集约化进展。跟着战略准则趋苛和商场聚会度擢升，电池接管的“万亿蓝海”或将演变为巨头的“游戏场”。

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